【評判のデイトラ】ドローンコースDAY4・DAY5の受講内容や感想【口コミレビュー】

そんな疑問にお答えしていきます。

デイトラ・ドローンコースを実際に受けてみたDAY4・DAY5の受講内容や感想を僕なりに書いていきたいと思います。





前回は、【デイトラ・ドローンコース受講】DAY3の受講内容や感想について書きました。

今回は、その続きになります。

このような内容を書いていきたいと思います。DAY4とDAY5の座学は被るところが多いので、1つの記事でまとめています。





僕もデイトラのドローンコースを受講する前は、どんなものなのかと不安なことがありました。





お金を払って受講するので、確実に自分のスキルアップに繋げたいと思っていました。





でも実際に受けてみると、つまずくところが沢山ありました。





なので、効率よくスムーズに講義を受けてもらえるように情報発信していきます。

この記事は、僕が受講しているデイトラ・ドローンコースのレビュー記事になっています。





講義のポイントや重要ヶ所は、あくまで僕の備忘録も含まれていますので、参考程度に読んでください。

そのような人の参考になれば、嬉しいです。

では、始めていきますね。

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DAY4とDAY5で学ぶこと｜2022年に施工される改正航空法の全容を理解しよう！

DAY4・DAY5で学ぶ内容を説明していきます。

これまでの座学講義では、テキストをダウンロードして印刷していましたが、ここでは、テキストではなくwebで読んでいくことになります。

講義動画、テキストの印刷はありません。

この講義の主な内容は、2022年に航空法が改正されました。法改正により、様々なことが規制の対象になりました。

今回の講義内容を紹介します。

DAY4とDAY5では2022年に施行された、改正航空法について学ぶことになります。

ドローン操縦は航空法に基づき運航しなければなりません。機体登録やリモートIDの登録をして飛行申請が必要な場合、必要ではない場合など理解しておかないといけません。

このような流れでドローン飛行を楽しんでいくことになります。

次から、具体的に解説していきます。

DAY4・DAY5の講義ポイント

DAY4・DAY5の講義のポイントを絞って紹介していきます。

1つずつ解説していきます。

1｜改正航空法について

まず、なぜ2022年に航空法が改正されるの？という疑問があります。

この航空法は、ドローン操縦を行う際の対象となっています。

ドローンを操縦するにあたり、レベル分けされています。

具体例として紹介していきます。

このようなことがレベルに応じてできるようになっています。

今までドローンは空撮、点検、農薬散布、測量といった人の居ないところで使用されていました。





「空の産業」が盛んになり、人の居るところへの荷物運搬などもビジネスとして期待されてきています。




そのことにより、人の居るところにおける補助者なしで単独での目視外飛行（レベル4）を実施できるようにしなくてはいけませんでした。





そのため航空法などの一部が改正されました。

2｜改正航空法が施行されて新規追加と変更されたこと

ではどの辺が変更されたのか、紹介していきます。

の3つの制度が新設され、

運航ルールとして飛行カテゴリーが制定されました。

2｜飛行カテゴリーについて

飛行方法は大きく4つのカテゴリーに分類される

と4つのカテゴリーに分類されています。

各カテゴリーを紹介していきます。

カテゴリーⅢ飛行

カテゴリーⅢ（レベル4飛行）は全ての飛行方法の中で最も飛行リスクが大きい。第三者上空での飛行。

カテゴリーⅢ飛行を行うには、条件があります。

この条件を満たしていないと、カテゴリーⅢの飛行許可が降りません。

カテゴリーⅡA飛行

カテゴリーⅢの次にリスクが大きいのが、カテゴリーⅡAになります。

カテゴリーⅡAで規制されるのは以下になります。

このエリアやドローンを飛行させ場合は、第三者の立ち入りを確実に制限し、個別に飛行許可・承認を得る必要があります。

飛行させる必要条件はこの4つです。

この条件をクリアできれば、カテゴリーⅡAでの許可・承認申請が可能となります。

カテゴリーⅡB飛行

カテゴリーⅡB飛行がドローン操縦で馴染みのあるDID地区（人口集中地区）、目視外飛行、夜間飛行、人・物件との距離30ｍ未満の飛行が対象となっているカテゴリーになります。

カテゴリーⅡBの飛行させる条件はカテゴリーⅡAと同様になります。

ただし、以下の条件を全てみたしていれば、カテゴリーⅡBでの飛行許可申請が不要となります。

カテゴリーⅠ飛行

航空法・特定飛行に該当しない（飛行する空域やリスクが低い）飛行。

条件としては、1つだけになります。

4｜機体登録の義務化について（2022年6月20日に施行）

機体重量が100ｇ以上の場合、機体登録が必要になりました。

機体登録について

機体登録は、車で言うナンバープレートのようなもので、登録していないと罰則が設けられています。

バッテリー込の重量が99ｇ以下の場合は、航空法の規制対象となります。

リモートIDについて

機体登録するドローン本体にリモートID（という機器）を装着もしくは、内蔵されていることが必要となりました。

機体登録の義務として、この2つがドローン機体を購入して登録することになります。

以上がDAY4とDAY5の重要ポイントとして紹介しました。講義内容としては、格段に難しくなっているので理解するまで繰り返し学習が必要です。

DAY4・DAY5の感想｜良かったところ・悪かったところ

良かったところ	悪かったところ
改正された航空法について詳しく学習できる 技能証明の取得方法が知れる 特定飛行の法令違反に対するリスクについて学べる	いきなり講義のレベルが上がった DAY4・DAY5の範囲が広過ぎる 動画での説明がないため、理解しにくい

改正された航空法について深掘りされていて、独学では理解できない内容となっています。その分、講義内容が難しく付いていけないような内容です。その他にも、ドローンの国家資格でもある無人航空機操縦者技能証明についても紹介されており、そのように取得して行ったらいいか解説されていました。また、法令違反に対する罰則についても知っておく必要があります。

しかし、DAY1やDAY2での講義動画がないので、理解しにくいと感じました。

まとめ｜DAY・DAY5の学習でプロになる自覚が芽生えます！

DAY4・5の講義は、改正航空法について学習する内容でした。

この講義は、主にドローンを実際に飛ばすルールや許可・申請方法など具体的になっています。

なので、しっかり理解しておく必要があります。

内容はとても専門的で難しくなっていますので、過去の記事を振り返ってもらうと理解しやすいかもしれません。

⇒『【デイトラ・ドローンコース受講】DAY1の受講内容や感想』
⇒『【デイトラ・ドローンコース受講】DAY2の受講内容や感想』

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ここまで本記事を読んでいただきありがとうございました

次回は、DAY6の講義内容や感想を書いていきますね！

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